Esquina La Torre

Fotografía Pierre García Barre

Esquina donde queda La Catedral de Caracas. En el momento de la fundación de la ciudad, en 1567, se construye la primera iglesia parroquial del país: la Catedral de Caracas.

Su construcción se diferencia de las otras catedrales de América debido a que la provincia de Venezuela no contaba con los recursos económicos de las otras naciones. Su estilo colonial y sobrio es producto de las múltiples remodelaciones sufridas después de los tantos terremotos que destruyeron la ciudad y de las incursiones de corsarios y piratas que atacaron las costas de La Guaira y la ciudad de Caracas.

Las obras de arte de la Catedral de Caracas son múltiples y de un gran valor religioso. En ella fue bautizado Simón Bolívar el 30 de julio de 1783, y allí reposan los restos de los padres y la esposa de Simón Bolívar.

Esquina Las Gradillas

Fotografía Pierre García Barre

Según cuentan esta era considerada como una de las esquinas más elegantes de Caracas. La elite social se paseaba con sus mejores trajes para mirar y ser vistos. Esta esquina fue ubicada posteriormente cerca de la plaza Bolívar.

Un doctor de nombre Juan Pérez Aristeguieta construyó una amplia y hermosa casa, y al morir se la legó a Simón Bolívar. Luego, la venta de la casa produjo el primer ingreso en efectivo utilizado por Bolívar en la Guerra de Independencia.

El nuevo dueño convirtió la propiedad en un pequeño centro comercial y la esquina perdió un poco su elegancia. Sin embargo, las Gradillas continuó siendo un sitio para escritores, poetas, y el paseo favorito de mujeres hermosas.

A propósito del Sambil La Candelaria

| Fotografía Juan Salas |

En La Candelaria hay polémica por El Sambil, unos lo quieren otros lo critican, lo cierto es que hemos visto que esta constructora ha mejorado de forma sustancial los alrededores, se han aumentado los canales de circulación y las aceras ahora muy amplias para el esparcimiento de los ciudadanos, cuestión que no se veía en esta zona en muchos años.

Nuestra inquietud es el cambio de uso que se le quiere hacer a esta edificación después de terminado bajo el diseño de centro comercial, no se vaya a meter la pata y tener otro elefante blanco como muchos edificios en Caracas.

En la Avenida Andrés Bello al lado de la Torre Mercantil hay un edf. bastante grande, muy terminado, según se comenta propiedad de Fogade que tiene muchos años abandonado, en la actualidad está invadido por mendigos que hasta han modificado algunas fachadas (ver foto), en fecha reciente lanzaron objetos contundentes a la avenida hiriendo a varias personas. Nos preguntamos, porqué no aprovechamos esta edificación para hacer una universidad, o mejorar los establecimientos de algunos tribunales, etc.?.

Son incoherencias que se ven en nuestra ciudad.

El Gran año de Caracas

Ana Mercedes Pérez, una gran periodista ya desaparecida, solía decir que 1906 era el año del progreso porque había llegado junto con el alumbrado, el primer tranvía, la primera limosina y un avión biplano voló sobre el valle de Caracas. Esos acontecimientos señalaban justamente el progreso. Pero, de todas estas cosas que cambiaron la suerte de la sociedad venezolana, la del tranvía tiene particularidades muy periodísticas y hasta pintorescas.

El inglés que trajo el tranvía estableció como truco publicitario (para que la gente se montara) el pasaje gratis. De La Candelaria a la plaza Bolívar no se pagaba el viaje. Pasaje gratuito para quitarle el miedo al futuro usuario. Como estaban acostumbrados a los tranvías de “caballito”, que eran arrastrados por mulas y que, por supuesto, en lugar de un motorista y un colector tenían un cochero que actuaba también de colector, entonces la gente cuando veía aquello caminando solo con unos rieles decía: “Estas son cosas del demonio” y salía corriendo.

LOS PICONES

Muchas personas se daban cita en la plaza Bolívar a eso de las seis de la tarde para ver subir el tranvía. Desde Cují hacia arriba. Todos comentaban: “Estas son cosas de fin de mundo, fíjate que parece un monstruo”. Los caballeros, por supuesto, no desaprovechaban la oportunidad que le daba el tranvía para agarrar “picones”. “Picones” era cuando usted se ponía a observar a una dama y le veía cierta parte del cuerpo, es decir, cuando las mujeres tenían que bajarse del tranvía, para no enredarse, simplemente se recogían la falda y entonces los tipos aprovechaban de verles los tobillos. Claro, las coquetas se subían las faldas un poquito más.

EL MORROCOY

En aquella Caracas que estrenaba tranvía sucedían cosas sumamente raras. El motorista pasó a reemplazar lo que muchos años después fue el locutor. Es decir, era el “príncipe azul” de todas las mujeres, las cuales exclamaban: “¡Qué hombre tan valeroso!”. Los motoristas también tenían arranques de valor. Cuando iban a El Paraíso los muchachos traviesos gritaban, por ejemplo, si el tipo se llamaba Marcos: “Maestro Marcos ¡Métale los nueve puntos!” y el hombre le daba a la manilla y metía nueve puntos y el tranvía comenzaba a “bambolearse”.
Al tranvía lo llamaban morrocoy porque era muy lento. Además, en los desvíos se “cambiaba la percha” y muchas veces cambiándola usted tenía que esperar veinte minutos o una hora porque no llegaba el otro tranvía y tenían que esperar que pasara para poder continuar.

Fuente: Oscar Yanez - Así son las cosas...

Alexis Cárdenas y Dudamel

Espectacular presentación del Pajarillo, sin desperdicio, disfruten

Basura: efermedad crónica de Caracas

Esta imagen fue tomada en la Av Solano López en la esquina del Rest. Francos, el día 01.06.2009, paso por esa esquina por lo menos 3 veces en la semana porque trabajo cerca.

Es impresionante que siempre está así, lo más triste la gente pasa indiferente a su lado, el mal olor y la suciedad es de lo último.

Estoy tratando de poner también en el Blog imágenes de la Caracas bonita pero me estoy encontrando con estas cosas... que broma!

El Metro se está haciendo insufuciente

Un amigo nos refiere este video, al principio nos da risa pero debemos reflexionar a donde ha llegado nuestra ciudad, el Metro a estas alturas debería tener una red mucho más extensa. La planificación inicial de este proyecto evidentemente no se ha cumplido.

Aquí podemos apreciar que la gente pierde celulares y demás, hay un usuario que el pobre casi no lo dejan salir.