domingo, 21 de noviembre de 2010

Edificio Galipan, ayer y hoy




"Sentada a la mesa de un bar de la Avenida Francisco de Miranda, disfruto a través de la vidriera de una de las mejores vistas urbanas de Caracas.
El edificio Galipán, justo enfrente, luce espléndido, gran trasatlántico de los cincuenta.
El vidrio de la fachada donde estoy le ha desdibujado el escombroso abandono y le confiere ciertos brillos empañados.
Asimismo, las masas estridentes de sus dos monstruosos vecinos, confundidas en el reflejo de la vidriera, desaparecen un tanto y casi me molestan menos. Disfruto inmensamente de la vista, y de mi Gin & Tonic. Imagino cómo era aquel lugar en 1952, cuando se inauguró el edificio.
La avenida como dijéramos una vez en un libro del Instituto de Arquitectura Urbana 1, luciría "nueva y flamante", prácticamente construida para el uso exclusivo de la "gigantesca megaestructura en medio de grandes lotes baldíos de terreno".
El edificio se asienta majestuosamente a su orilla como un "mundo urbano en sí mismo, como un pedazo aislado de ciudad".
En aquel entonces lo habíamos escogido entre los 10 mejores edificios de vivienda multifamiliar de los años cincuenta y le redibujamos cariñosamente sus plantas, sus secciones y sus alzados, cuidando mucho en delinear bien cada antepecho, cada baranda, cada alero (que tánta familiaridad tienen con los de su notable pariente, el Hotel Tamanaco, otra espléndida obra del arquitecto Gustavo Guinand), a fin de salvarlos para la posteridad, erigiéndolo con nuestro devoto esfuerzo en un sitial de honor: una de las operaciones de mayor confianza urbana de la época.
Arriba en el último piso, un amplio restaurante coronaría la corpulenta fábrica a lo largo de una terraza sobre la curvatura central del volumen, rutilante de luces festivas y repleta de gente, y desde cada uno de los dos penthouses en las cinco puntas del edificio, los inquilinos, todos gente muy chic que se daban codazos para conseguir aquí apartamentos para rentar, abrían sus elegantemente decorados balcones a la vista de la nueva Caracas.
Eran las primeras terrazas escalonadas de la ciudad y habían sido modeladas según los hermosos y sofisticados balcones urbanos en los Roof-tops de Nueva York. Los tres triángulos estrellados de los tres edificios unidos que es el Galipán hacen una planta residencial formalmente agraciada, que resulta bien difícil de cambiar de uso. Más en los tiempos actuales, aunque aún viva allí mucha de la gente inicial, el edificio es prácticamente de oficinas. Sincerar el cambio de uso sin destruir el edificio es un reto para quien quiera remozarlo en el futuro.
El respeto, además para la arquitectura del autor del Easo y del Tamanaco, quien ya ha visto desaparecer un edificio suyo (el Cine Lido) en las inmediaciones, es un deber moral que tendrá que ser tomado en cuenta.
Y no hay nada menos "guinandiano" que los vidrios-espejo de colores galácticos. Imagino también la Librería del Este en la planta baja, que empezaba a elaborar su larga trayectoria librera de calidad, y por el oeste la Galería Adler-Castillo, quizás más tarde, haría otro tanto con el arte.
Veo esta arquitectura urbana, recién construida, cuyos Lobbies son un muestrario de materiales de lujo graciosamente encastados, con la Sastrería Carlone y la Casa Christian Dior, y una espléndida exhibición de automóviles BMW en el local central, convirtiéndose en el enclave del dandysmo caraqueño de los cincuenta.
Este hábil cuerpo transparente longitudinal, del cual su arquitecto está muy orgulloso y que recibe encima horizontalmente el nombre del edificio, elabora con otra serie de elementos una "oda al automóvil" de la que también hablábamos hace trece años.
Armando un frente continuo a la avenida, se yuxtapone a las concavidades de los volúmenes del edificio.

Nota de Hannia Gómez, sobre su última mirada al antiguo edificio, hoy demolido.

Retiran letreros de los comercios de Sabana Grande

Comerciantes informan que fuenos visitados por funcionarios de La Alcaldía de Caracas, para exigir el retiro de los avisos o marquesinas de los establecimientos.
Se rumora que se establecerá un estandar para este tipo de aviso, mientras, el aspecto de boulevard es patético.





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miércoles, 3 de noviembre de 2010

CARACAS en Retrospectiva


En Facebook hay un sitio muy interesante sobre imágenes antiguas de Caracas, visítalo aquí:

http://www.facebook.com/group.php?gid=14739997038



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En Gaceta expropiación del Sambil La Candelaria




En la Gaceta Oficial de este miércoles salió publicada la decisión de expropiar el Sambil de La Candelaria, ubicado en la parroquia del mismo nombre del municipio Libertador.

La Gaceta precisa que los bienes expropiados se utilizarán para el “Desarrollo de la Corporación de Comercio y Suministros Socialistas”.

Los vecinos están desepcionados por el tiempo transcurrido desde el anuncio de expropiación, lo cual ha generado deterioro de sus instalaciones y delincuencia desatada en los alrrededores.
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martes, 2 de noviembre de 2010

El Metro, la gran bomba de tiempo de Caracas


El detrioro del sistema es demasiado evidente como para intentar ocultarlo

Jueves. 11:53 a.m. Luego de una mañana de pelea con la burocracia -literalmente- salgo de la UCV con rumbo a Chacao. ¿La ruta? la que tomé por cinco años: Plaza Venezuela. Al llegar a la estación de Metro, vi algo que jamás hubiera imaginado en una hora que en realidad no puede considerarse “pico”, pues la gran mayoría de los colegiales no salen hasta después de mediodía. El andén estaba lleno y no podía bajar.Una semana antes, una amiga periodista, Sonia Pomenta, me lo había comentado via Twitter. “El Metro es una bomba de tiempo. Inanición, empujones. Acá está el caldo de cultivo de un estallido social”. Había visto por internet a mucha gente quejándose de la lentitud del servicio, especialmente del martes para acá, pero no lo había vivido. En ese instante en la baranda del hall de Plaza Venezuela entré en razón: el servicio colapsó. Era una tragedia anunciada que, si no se ataca a tiempo, puede tener un triste final.


Ver artículo completo aquí

domingo, 19 de septiembre de 2010

Poemas con sitios de Caracas

POEMA SÓLO PARA LOS CONOCEDORES DE ESTA GRAN URBE CARACAS.............

Era de esperarse de ANTÍMANO que se le PETARE EL PEÓN a Don RUPERTO LUGO,
cuando conoció a LAS MERCEDES, ya que una de ellas le pareció de muy BELLA VISTA.

Además, tenía pinta de ser CANDELARIA, porque desde lejos se le notaba tremendas CUMBRES DE CURUMO.

Él se la llevó a su CAFETAL, se tomaron unos PALOS GRANDES y hablaron de las BELLAS ARTES.

Ella dejó deslizar la SABANA GRANDE de su vestido, dejando ver claramente el HOYO DE LA PUERTA.

Él se le quedó viendo...

'Siéntate JUNQUITO a mi', le dijo, con cara de PARQUE CARABOBO; y empezó a acariciarle LOS TEQUES ; después le agarró el ALTO PRADO , bajando por VALLE ARRIBA, pasando por EL PRADO DE MARÍA y QUINTA CRESPO hasta llegar a QUEBRADA HONDA.

Cuando le agarró el CHACAÍTO le dijo:

'Oye mi amor, ya tengo el PALO VERDE, no aguanto más....

Te quiero MONTALBAN I, MOLTABAN 2, y MONTALBAN 3'

Pero cuando intentó bajarle la CARABALLEDA y entrar en el TÚNEL DE LA PLANICIE, ella le pegó con un TAZÓN y le dijo:

¡Cónchale, tú si tienes las FUERZAS ARMADAS bien LONGARAY!...

Si quieres LA HOYADA tienes que ponerte un CAPUCHINO.

Además tengo precio.'

Él se quedó en EL SILENCIO un rato, y después de revisar su CUARTEL DE CATIA le preguntó.... ¿Por cuánto se COTIZA usted?

Ella le contestó: -'Si quieres ver EL PARAISO y echar EL POLVORÍN Eso te COTA 905 y si además quieres una MAMERA, entonces te COTA MIL.

Él le contestó en voz ALTAMIRA:

¡Caramba CARLOTA!, tú si eres CARAPITA ¿Te crees que yo soy tan MARIPÉREZ para pagar tanto por eso?

Ella le dijo: - 'Bueno, yo sé que esto es un poco CARICUAO, pero ese es el precio de EL PLACER'.

Entonces él se resignó diciendo:

'Es preferible que lo dejemos así..

Yo mejor me monto en mi COCHE, me voy a mi CASALTA, me hago la BOLEITA y me doy un masaje en LAS CALIFORNIAS (Norte y SUR)...y a llorar al VALLE'.

¡C H U A O !

Me lo envió mi primo Miguel Angulo desde USA

domingo, 21 de marzo de 2010

El Centro de Caracas desde las alturas



Pocas veces se puede tener acceso a las azoteas de grandes edificios, estas imágenes las tomé desde la Torre El Chorro

Imágenes tomadas en marzo 2010

Poda indiscriminada en Sabana Grande



En Sabana Grande, cerca de Chacaíto, frente a la sede del Banco Venezolano de Crédito, existían tres bellos árboles de Ficus, los cuales eran de las pocas sombras en el boulevard.

Nos sorprendió la poda a la cual fueron sometidos estos hermosos árboles, hoy esqueletos y prueba de la depredación humana.

Después nos quejamos de los calorones. el calentamiento global, la sequía, etc,etc,etc.

Imagen tomada en marzo 2010

sábado, 13 de marzo de 2010

Blog Cuando era Chamo


Recomendamos este Blog muy interesante.


¿Qué es Cuando era Chamo?

Es un blog colectivo que trata sobre recuerdos nostálgicos de nuestra infancia. Tratamos de recopilar información de todas aquellas cosas de cuando eramos unos chamos. Aproximadamente estos recuerdos pertenecen a la década de los setenta, ochenta y principios de los noventa.



http://www.cuandoerachamo.com/

domingo, 28 de febrero de 2010

Hotel Humboldt


El Hotel Humboldt, ubicado en la cima del cerro El Ávila en Caracas, Venezuela es un ícono en la arquitectura venezolana y un símbolo de la ciudad capital, gracias a su exótica ubicación y a su modernísima arquitectura.

El edificio está a una altura de 2.105 msnm y el mismo es una estructura cilíndrica que ofrece una vista de 360°, tiene una altura de 59,5 m y cuenta con 14 pisos que distribuyen 70 habitaciones con diferentes vistas de ambas ciudades (Caracas-La Guaira).


El edificio estaba dotado de un comedor, un mirador y unas estructuras adosadas donde se encontraban las áreas sociales del hotel: salones, estar, dependencias administrativas, servicios y piscina cubierta. La fachada de cristal se utilizó para ayudar al calentamiento de la edificación. La obra la completan dos tramos de teleféricos que unen al edificio con Caracas (Estación Maripérez) y la ciudad de La Guaira (Estación El Cojo), además de una pista de patinaje sobre hielo, de múltiples restaurantes y de un casino (este último en construcción).

El complejo fue iniciado en el gobierno del General Marcos Pérez Jiménez y estuvo a cargo de los ingenieros Gustavo Larrazábal, Oscar Urreiztieta y la compañía venezolana ENECA. El diseño original del hotel y de la estación Ávila son del arquitecto Tomás José Sanabria, quien formó parte de la segunda generación de arquitectos venezolanos formados en el exterior e impulsores del estilo internacional en nuestro país.

El paisajismo era responsabilidad de Roberto Burle Marx pero debido al corto tiempo nunca se llevo a cabo. El arquitecto Alejandro Pietri Pietri diseñó las estaciones de Maripérez y El Cojo (Macuto). El hotel y el tramo de Macuto fueron construidos por la compañía venezolana ENECA, mientras que el sistema aéreo fue responsabilidad de la firma alemana Heckel, a través de su representante Georg Jablonski, y también de la compañía alemana Saarbrucken.


Fue estrenado por el Poder Ejecutivo el 11 de diciembre de 1956 e inaugurado el 29 de diciembre del mismo año. Marcos Pérez Jiménez lo calificó como hostería de la cota 2000.


Los teleféricos empezaron a funcionar al público en diciembre del mismo año y fue entregado a la Gobernación del Distrito Capital, con la intención de incorporarlo al patrimonio turístico y de tenerlo en mantenimiento constante.

Fuente: WP

sábado, 6 de febrero de 2010

Pasajes Torres del Silencio



Para finales de los años 50 y durante las décadas de los 60 y 70 los pasajes de Las Torres de Silencio en pleno centro de Caracas, fueron las áreas comerciales y de tiendas más importantes de la capital.
Pasaje Rio Tórbes era uno de los nombres que tenían estos pasajes que también constituían unos espacios de paseos y distracción de los caraqueños, como lo son hoy los centro comerciales, Sambil, San Ignacio, etc.
En sus paredes habían obras de arte, una de las más importantes de Oswaldo Guayasamín, artísta plástico ecuatoriano de ascendencia Quichua.


En época de navidad colocaban una gran estrella entre las dos Torres de Silencio

sábado, 30 de enero de 2010

Teatro Ayacucho


Las Tres Gracias


La plaza se encuentra en el Paseo Los ilustres el cual forma parte del Sistema Urbano de La Nacionalidad, justo frente a la Ciudad Universitaria de Caracas, campus de una de las principales casas de educación superior de ese país, la Universidad Central de Venezuela. La Plaza Las Tres Gracias fue inaugurada en 1957 por el gobierno de Marcos Pérez Jiménez.

Debe su nombre a las diosas o Tres Cárites Talía, Aglaya y Eufrósine que según la mitología griega representaban la comedia, inteligencia y alegría y que eran hijas de Zeus y Eurínome. El 17 de octubre de 1999 la plaza es reinaugurada luego de meses de trabajos, las estatuas fueron restauradas por el escultor italiano Pietro Ceccaelli.

En los alrededores de la plaza se encuentra la estación del Metro de Caracas, Ciudad Universitaria